Separatore d'olio con collettore integrato Alta pressione PS = 140 bar 5/8'' - 16 mm TURBOIL-R-P14 205 S/MMS

Separatore d'olio con raccoglitore integrato Alta pressione PS = 140 bar 5/8'' - 16 mm TURBOIL-R-P14 205 S/MMS

Il separatore d'olio con collettore integrato è progettato per separare e recuperare l'olio trasportato dal refrigerante in fase vapore all'uscita del compressore negli impianti di refrigerazione e condizionamento. Limita la quantità di olio nel circuito di refrigerazione, aumenta le prestazioni degli scambiatori di calore e previene l'usura elevata e i danni al compressore dovuti alla mancanza di olio.

Dettagli tecnici

• Pressione massima di esercizio 140 bar.
• I separatori d'olio TURBOIL® devono essere utilizzati in applicazioni in cui non è possibile garantire il ritorno dell'olio attraverso la linea di aspirazione: Sistemi con lunghe tubazioni, inclusioni di olio, con temperature di evaporazione inferiori a - 5 °C, con compressori collegati in parallelo o con velocità controllabili, in sistemi con più livelli di compressori come cascate, sistemi allagati, sistemi booster, ecc.
• Garantiscono un ritorno controllato dell'olio ai carter dei compressori e riducono le vibrazioni e le pulsazioni causate dai compressori a causa della loro posizione nel circuito.L'affidabilità e l'efficienza dei compressori sono garantite da un sistema di controllo della temperatura.
• L'affidabilità e l'efficienza dei separatori d'olio TURBOIL sono garantite da un sistema di separazione dell'olio a più stadi brevettato da CARLY: Centrifugazione mediante movimento a spirale attraverso una o più spirali, filtrazione mediante la struttura a filo delle spirali, brusco cambio di velocità mediante aumento del flusso all'ingresso del separatore, brusco cambio di direzione, ingresso della miscela dall'alto, uscita del refrigerante dal lato in alto e uscita dell'olio dal lato in basso.
• Perdita di pressione molto inferiore rispetto a un separatore d'olio dotato di filtro a coalescenza.
• Nessuno speciale requisito di manutenzione, poiché non è necessaria la sostituzione regolare del filtro a coalescenza.
• La piastra deflettore interna impedisce al refrigerante di assorbire nuovamente l'olio.

Svantaggi e benefici

• Maggiore efficienza dello scambiatore di calore grazie alla quantità limitata di olio nel circuito del refrigerante.
• Riduzione delle vibrazioni e delle pulsazioni nel circuito.
• Bassi costi di manutenzione grazie all'assenza della necessità di sostituire regolarmente un filtro a coalescenza.
• Il sistema brevettato di separazione dell'olio a più stadi garantisce un ricircolo affidabile dell'olio.