Séparateur d'huile avec collecteur d'huile intégré Haute pression PS = 140 bar 3/8'' - 10 mm TURBOIL-R-P14 103 S/MMS

Séparateur d'huile avec collecteur d'huile intégré Haute pression PS = 140 bar 3/8'' - 10 mm TURBOIL-R-P14 103 S/MMS

Le séparateur d'huile avec collecteur d'huile intégré est conçu pour séparer et récupérer l'huile entraînée par le fluide frigorigène dans sa phase vapeur à la sortie du compresseur dans les installations de réfrigération et de climatisation. Il limite la quantité d'huile dans le circuit frigorifique, augmente la performance des échangeurs de chaleur et évite une usure élevée ainsi qu'un endommagement du compresseur par manque d'huile.

Détails techniques

• Pression de service maximale 140bar.
• Les séparateurs d'huile TURBOIL® doivent être utilisés dans des applications où la récupération de l'huile au moyen de la conduite d'aspiration ne peut pas être garantie : Installations avec de longs trajets de tuyauterie, inclusions d'huile, avec des températures d'évaporation inférieures à - 5 °C, avec des compresseurs montés en parallèle, ou avec des vitesses réglables, avec des systèmes à plusieurs niveaux de compresseurs comme les cascades, les installations inondées, les systèmes booster, etc.
• Ils assurent un retour d'huile régulé vers les carters des compresseurs et réduisent, par leur position dans le circuit, les vibrations ainsi que les pulsations générées par les compresseurs.
• La fiabilité et l'efficacité des séparateurs d'huile TURBOIL sont assurées par un système de séparation d'huile multi-étages breveté par CARLY : Centrifugation par mouvement hélicoïdal à travers une ou plusieurs spirales, filtration par la structure filaire des spirales, par changement brutal de vitesse en augmentant le débit à l'entrée du séparateur, par changement brutal de direction, entrée du mélange par le haut, sortie du fluide frigorigène latéralement en haut, et sortie de l'huile latéralement en bas.
• Bien moins de perte de charge qu'un séparateur d'huile équipé d'un filtre coalescent.
• Pas d'entretien particulier, car pas de remplacement régulier d'un filtre à coalescence.
• Le déflecteur interne empêche une nouvelle absorption d'huile par le fluide frigorigène.

Avantages et bénéfices

• Performances accrues des échangeurs de chaleur grâce à une quantité d'huile limitée dans le circuit frigorifique.
• Réduction de l'usure et des dommages aux compresseurs grâce au recyclage régulé de l'huile.
• Le système breveté de séparation de l'huile à plusieurs niveaux assure une grande efficacité.
• Les frais d'entretien sont réduits grâce à l'absence de remplacement régulier d'un filtre à coalescence.