Séparateur d'huile avec collecteur d'huile intégré Haute pression PS = 140 bar 5/8'' - 16 mm TURBOIL-R-P14 205 S/MMS

Séparateur d'huile avec collecteur d'huile intégré Haute pression PS = 140 bar 5/8'' - 16 mm TURBOIL-R-P14 205 S/MMS

Le séparateur d'huile avec collecteur d'huile intégré est conçu pour séparer et récupérer l'huile entraînée par le fluide frigorigène dans sa phase vapeur à la sortie du compresseur dans les installations de réfrigération et de climatisation. Il limite la quantité d'huile dans le circuit frigorifique, augmente la performance des échangeurs de chaleur et évite une usure élevée ainsi qu'un endommagement du compresseur par manque d'huile.

Détails techniques

• Pression de service maximale de 140bar.
• Les séparateurs d'huile TURBOIL® doivent être utilisés dans des applications où le retour de l'huile au moyen de la conduite d'aspiration ne peut pas être garanti : Installations avec de longs trajets de tuyauterie, inclusions d'huile, avec des températures d'évaporation inférieures à - 5 °C, avec des compresseurs montés en parallèle ou à vitesse réglable, avec des systèmes à plusieurs niveaux de compression comme les cascades, les installations noyées, les systèmes booster, etc..
• Ils assurent un retour d'huile régulé vers les carters des compresseurs et, grâce à leur position dans le circuit, réduisent les vibrations et les pulsations générées par les compresseurs.
• La fiabilité et l'efficacité des séparateurs d'huile TURBOIL sont assurées par un système de séparation d'huile multi-étages breveté par CARLY : centrifugation par mouvement hélicoïdal à travers une ou plusieurs spirales, filtration par la structure filiforme des spirales, par changement brutal de vitesse en augmentant le débit à l'entrée du séparateur, par changement brutal de direction, entrée du mélange par le haut, sortie du fluide frigorigène par le côté haut, et sortie de l'huile par le côté bas.
• Une perte de charge beaucoup plus faible qu'un séparateur d'huile équipé d'un filtre coalescent.
• Pas d'entretien particulier, car il n'est pas nécessaire de remplacer régulièrement un filtre coalescent.
• Le déflecteur interne empêche une nouvelle absorption d'huile par le fluide frigorigène.

Avantages et bénéfices

• Efficacité accrue des échangeurs de chaleur grâce à une quantité limitée d'huile dans le circuit frigorifique.
• Réduction des vibrations et des pulsations dans le circuit.
• Maintenance réduite grâce à l'absence de remplacement régulier d'un filtre à coalescence.
• Le système breveté de séparation d'huile à plusieurs niveaux assure un retour fiable de l'huile.