Separador de aceite con colector de aceite integrado Alta presión PS = 140 bar 5/8'' - 16 mm TURBOIL-R-P14 205 S/MMS

Separador de aceite con colector de aceite integrado Alta presión PS = 140 bar 5/8'' - 16 mm TURBOIL-R-P14 205 S/MMS

El separador de aceite con colector de aceite integrado está diseñado para separar y recuperar el aceite transportado por el refrigerante en su fase de vapor a la salida del compresor en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. Limita la cantidad de aceite en el circuito de refrigeración, aumenta el rendimiento de los intercambiadores de calor y evita un elevado desgaste y daños en el compresor por falta de aceite.

Detalles técnicos

• Presión máxima de funcionamiento 140 bar.
• Los separadores de aceite TURBOIL® deben utilizarse en aplicaciones en las que no pueda garantizarse el retorno de aceite a través de la tubería de aspiración: Sistemas con largos recorridos de tuberías, inclusiones de aceite, con temperaturas de evaporación inferiores a - 5 °C, con compresores conectados en paralelo, o con velocidades ajustables, en sistemas con múltiples niveles de compresores como cascadas, sistemas inundados, sistemas booster, etc.
• Los separadores de aceite TURBOIL® se pueden utilizar en sistemas con múltiples niveles de compresores como cascadas, sistemas inundados, sistemas booster, etc.
• Aseguran un retorno controlado del aceite a los cárteres de los compresores y reducen las vibraciones y pulsaciones provocadas por los compresores gracias a su posición en el circuito.
• Son muy fiables y eficientes.
• La fiabilidad y eficacia de los separadores de aceite TURBOIL están garantizadas por un sistema de separación de aceite en varias etapas patentado por CARLY: Centrifugación por movimiento en espiral a través de una o varias espirales, filtración por la estructura en forma de alambre de las espirales, por cambio brusco de velocidad al aumentar el caudal a la entrada del separador, por cambio brusco de dirección, entrada de la mezcla por la parte superior, salida del refrigerante por el lado de arriba y salida del aceite por el lado de abajo..
• Pérdida de presión mucho menor en comparación con un separador de aceite equipado con un filtro de coalescencia.
• Sin necesidad de mantenimiento especial.
• Sin requisitos especiales de mantenimiento, ya que no es necesaria la sustitución periódica de un filtro de coalescencia.
• La placa deflectora interna evita que el refrigerante vuelva a absorber aceite.
• Sin necesidad de mantenimiento especial, ya que no es necesario sustituir periódicamente el filtro de coalescencia.

Ventajas y beneficios

• Reducción de las vibraciones y pulsaciones en el circuito.
• Bajos costes de mantenimiento debido a que no es necesario sustituir periódicamente un filtro coalescente.
• El sistema patentado de separación de aceite en varias etapas garantiza una recirculación fiable del aceite.