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Cintreuses pour liaisons frigorifiques
Un tube plié réduit la section et ne se répare pas. Avec le bon outil, la section est préservée même sur des rayons serrés. La solution adaptée dépend du diamètre, de la qualité du tube et de la fréquence de cintrage.
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Ce qui compte dans le choix
- Ressort ou cintreuse Le ressort est économique, compact et suffit pour du tube recuit et des rayons généreux. Une cintreuse tient le rayon défini, réussit des coudes plus serrés et donne des résultats reproductibles.
- Couvrir les diamètres Les liaisons de climatisation vont de 1/4" à 3/4" en pouces, les applications froid souvent de 6 à 18 mm en métrique. Les jeux ne couvrent généralement qu’une partie ; vérifiez les tailles que vous travaillez réellement.
- Ressort intérieur ou extérieur Les ressorts intérieurs guident le tube depuis l’intérieur du coude, les ressorts extérieurs se posent plus vite. Sur des liaisons déjà préparées, cela décide si le ressort peut seulement être mis en place.
- Rayon et place disponible Le plus petit rayon raisonnable dépend du diamètre. Cintrer trop serré devant un mur écrase la section, même si aucun pli n’est visible de l’extérieur.
- Qualité du tube Le tube frigorifique recuit se cintre ; la barre écrouie ne le fait pas sans plus. Le tube de couronne de grande surface ne convient en règle générale pas aux liaisons frigorifiques.
Fluide et groupe de sécurité
Questions fréquentes
Ressort ou cintreuse ?
Pour un travail occasionnel sur tube recuit, le ressort suffit. Qui cintre régulièrement, a besoin de rayons serrés ou veut des résultats reproductibles, sera mieux servi par une cintreuse.
Jusqu’où puis-je cintrer une liaison frigorifique ?
Aussi serré que l’outil le prévoit pour ce diamètre. Des rayons trop serrés écrasent la section. Cela ne se voit pas toujours de l’extérieur, et cela coûte tout de même en performance.
Puis-je utiliser du tube de grande surface ?
En règle générale non, pas pour des liaisons frigorifiques. Utilisez du tube frigorifique de qualité et d’épaisseur adaptées. Un tube dur ou inadapté fissure au cintrage comme au dudgeonnage.